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Lors de sa mise en service le 5 juillet 1979, sous le numéro de parc 606, c'est un Heuliez O 305 parmi tant d'autres qui vient moderniser le parc d'autobus nantais. Il sera réceptionné au dépôt de la Morrhonnière et y restera pendant quelques années avant de migrer vers le site de Dalby à sa fermeture. Il fait partie des derniers bus à être transformés en Heuliez GX 44 en Juillet 1991, lui garantissant une durée de vie doublée.
A son retour sur le réseau Nantais, il sera affecté sur les lignes exploitées par le dépôt de Saint Herblain. Les lignes 11, 21, 22, 23, 24, 25, 40, 41, 56, 73, 80, 81, 84, 87 et 90 sont des exemples de lignes qui ont vu circuler ce véhicule.
Il partira début 2000 vers le dépôt de Trentemoult. Le passage dans ce dépôt sera bref, mais on pourra cependant noter que le 606 s'offrira le privilège d'être le premier bus, avec le 506, à parcourir la nouvelle ligne 57 le 13 Juin 2000 entre Commerce et le Palais de Justice.
Il rejoindra par la suite le dépôt du Pré Gauchet pour rouler sur les lignes de l'est nantais, avant d'être vendu en août 2003 aux Voyages Gautier qui venaient de remporter l'appel d'offre pour l'exploitation de la ligne 91. Il portera à partir de ce moment le nº8151. Il restera la propriété des Voyages Gautier, jusqu'à leur rachat par la C.T.A. en avril 2005.
Sa carrière se poursuivra sur les lignes 84, et 91 et les renforts scolaires du secteur de Couëron et de Saint Herblain. Il sera renuméroté 8254 et poursuivra sa route.
Il effectuera sa dernière circulation commerciale le 2 juillet 2010 sur le renfort de la ligne 91, partant de Mendès-France Bellevue à 16h47 et arrivant à la Mairie de Couëron à 17h11. |
