1957

Ces véhicules sont mis en service par la CNTC entre 1957 et 1963. Ce sont 104 Chausson APH 2.522 qui circuleront sur le réseau, du n°263 au 366. Ils viendront s'ajouter au parc existant de véhicules Chausson de modèles différents.

1970

La CNTC entreprend de transformer 15 véhicules de la dernière série de Saviem Chausson SC 4 (du n°323 et n°366) pour les adapter à l'exploitation à un seul agent. L'opération réalisée par Heuliez, consistait à supprimer le poste de receveur sur 15 véhicules. Cette transformation entraîne la modification des portes, le remplacement du moteur, le réaménagement de l'intérieur et le changement de la livrée. Le moteur de type Panhard 4HL laisse place à un moteur MAN 0826 HM80. Cette série transformée est ainsi renumérotée 101 à 115 et est affectée aux lignes 51/52 du réseau à partir du 8 mars 1971. Le bus n°362 ne fera pas partie des véhicules transformés, mais recevra tout de même le premier nouveau moteur durant cette période à titre expérimental.

 

1er juillet 1980

Les derniers Chausson sont retirés du service après des services spéciaux pour le transport d'ouvriers notamment. Trois véhicules restent en terre nantaise : Le bus n°301 est cédé à la ville de Rezé pour être transformé en bus info. Le bus n°362 est conservé en vue d'une sauvegarde pour le patrimoine. Enfin, le bus n°115 transformé est lui aussi préservé comme véhicule historique.