|
|
Vivons ensemble l'histoire des transports en commun.
|
___________________
___________________
___________________
___________________
Omnibus
Nantes, avec
le
soutien
technique
et
financier
|
|
Présentation
du véhicule
|
|
Le
Heuliez GX 77 H est un midibus à plancher haut qui succède au Renault R212, produit de 1990 à 1999. La commercialisation est reprise par Heuliez en fournissant une structure autoportante, mentionnant la lettre H dans le nom commercial du véhicule.
|
2003
|
|
Le transporteur CTA (Compagnie des Transports de l'Atlantique) met en service un GX 77 H acheté d'occasion, pour l'exploitation de la navette de Chantenay, qui sera numérotée avec l'indique 45 à la rentrée de 2004. Ce bus à gabarit réduit porte le numéro 9153.
 
|
|
Septembre 2006
|
|
L'unique GX 77 H du résau TAN est déclassé du parc. Les nouvelles contraintes d'exploitation imposent la circulation d'un bus standard exclusivement sur la ligne 45.
|
|
16 avril 2007
|
|
La ligne 45 est renforcée avec une liaison partielle entre Gare Maritime et Gare de Chantenay. Le bus n°9153 reprend du service dans l'attente d'un bus standard supplémentaire au sein de CTA. En parallèle, le bus fait de brèves apparitions sur des services scolaires, ainsi que le service partiel de la ligne 91 entre Océan et Couëron Bac.
|
|
2011
|
|
Le GX 77 H est déclassé définitivement du réseau TAN. Il est cédé à l'association Omnibus Nantes en 2016 pour devenir un bus historique.
|
|
|
|
|
Longueur
|
8,968
m
|
|
Largeur
|
2,200
m
|
|
Hauteur
|
2,913
m
|
|
|
|
Poids
à Vide
|
7
720 kg
|
|
Poids
Total Autorisé en Charge
|
12
800 kg
|
|
|
