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L'autobus articulé Renault Agora L (version longue du véhicule Agora standard) est lancé à partir de 1997 et est destiné à des lignes à forte fréquentation. Il est le successeur du Renault PR 118 et existe en version 3 et 4 portes, en version diesel mais aussi au gaz naturel. Les premières versions disposent d'un plancher bas sur toute la première caisse, mais un accès par des marches à l'arrière.
Lors de la reprise de l'activité industrielle de fabrication d'autobus de Renault par Irisbus, les Agora L neufs délaissent le losange pour le dauphin, symbole de la nouvelle firme franco-italienne. De plus, ces dernières moutures proposent un plancher plat intégral, facilitant l'accessibilité au véhicule.
L'autobus Agora L circule en grand nombre sur les réseaux de Paris et Lyon, mais aussi à Angers, Le Mans, Rennes, Reims, Clermont-Ferrand, Metz, Mulhouse, Le Havre ou encore Rouen.
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2010
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Durant l'été 2010, trois Agora L sont réceptionnés puis exploités par le transporteur affrété CTA : ils sont numérotés n°9331, 9332 et 9333. Mis en service à l'origine en 2001, 2003, et 2004, ils sont achetés d'occasion pour remplacer les Heuliez GX 187. Ils sont donc destinés à rouler sur la ligne 91 et sur les renforts scolaires.
En cas de manque de matériel standard, les Agora L ont également circulé sur les lignes E1 (Express Couëron) et les renforts du secteur de Bouaye, La Montagne et Le Pellerin.
 
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2013
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La société Keolis Atlantique acquiert un Agora L d'occasion pour remplacer son GX 187. Numéroté 1300, il parcourt régulièrement la ligne scolaire 187.
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2022
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Le dernier Renault Agora L nantais, numéroté 9333, roule sur les lignes scolaires 138 et 158, jusqu'à sa réforme en 2022. Il est remplacé par un Heuliez GX 427.
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