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Tarif de la cotisation pour l'année 2024 :

40 €

Signalisation du tramway nantais

 Numérotation des voies

Voie 1

Voie 2

Ligne

Vers Beaujoire / Ranzay

Vers Jamet / François Mitterrand

Ligne

Vers Orvault Grand Val

Vers Gare de Pont Rousseau / Espace Diderot

Ligne

Vers Marcel Paul

Vers Neustrie

 Signalisation aux carrefours - Traversée Routière (R-17)

Signal R-17 horizontal. Traversée interdite.

Si le feu ne passe pas à la verticale, le conducteur peut traverser le carrefour sur autorisation du PCC en ne dépassant pas la vitesse de 10 km/h et en allumant ses feux de détresse.

Signal R-17 horizontal.

Le signal avec le losange allumé indique que le tramway à été pris en compte et que les feux pour les automobilistes vont passer au rouge (ou déclenchement signal R-24).

Le feu est prêt à passer à la verticale.

Le signal d'annonce (point d'exclamation clignotant) indique que les autres feux sont passés au rouge (ou signal R-24 enclenché). Les signaux d'annonce et de prise en compte seront éteint lorque le feux sera vertical.

Signal R-17 vertical. La traversée du carrefour est autorisée.

Disque central allumé.

Le passage est autorisé si la distance est insuffisante pour arrêter le tram à la hauteur de ce feu.

Disque central clignotant.

Le carrefour est en dérangement. Le conducteur peut traverser le carrefour. Il doit allumer ses feux de détresse et ne doit pas dépasser la vitesse de 10 km/h.

Le feu est éteint.

Le passage est autorisé après avoir marqué un arrêt stop. Il doit allumer ses feux de détresse et ne doit pas dépasser la vitesse de 10 km/h.

 Plaques indicatrices

Arrêt obligatoire : Le conducteur doit attendre les ordres du PCC lorsqu'il arrive devant ce panneau.

Fin de voie : Arrêt obligatoire, le conducteur est devant une zone interdite (souvent placé au bout d'une voie, par exemple un terminus).

La marque au sol LM indique le point à ne pas dépasser lors de manoeuvres. Elle est utilisée pour protéger une boucle de détection d'un signal lumineux (ex: carrefour) La circulation routière n'est donc pas arrétée puisque la boucle ne détectera pas le passage d'un tram. La nuit, la marque est complétée d'un plot réflectorisé de couleur blanche.

Ce panneau renseigne le conducteur sur un événement particulier.

Télécommande / Fin télécommande : Signalisation implantée au sol en entre-rail permettant au conducteur de tramway d'appuyer sur le bouton de télécommande pour modifier un itinéraire. Certaines zones de télécommande sont invisibles, mais repérables par un signal de manoeuvre.

Ligne  :

- Haluchère Voie 1 : Après la station Haluchère, pour se diriger vers Ranzay

- Hôpital Bellier voie 1 : En station Hôpital Bellier, pour se diriger vers la voie Z

- Voie Z Hôpital Bellier : En voie Z, pour se diriger vers la voie 2

- Commerce Voie 2 : avant le croisement de Commerce, pour se diriger vers la ligne 2 voie 1

- Commerce Voie 1 : En station Commerce, pour se diriger vers la ligne 2 voie 2

- Croix Bonneau Voie 2 : En station Croix Bonneau, pour se diriger vers Jamet

- Débranchement de Croix Bonneau Voie 1 : En arrivant de Jamet, pour accéder à la station Croix Bonneau

Ligne :

- Gare de Pont Rousseau : Voies 1, 2 et 3, au départ de la station

- Débranchement de Pont Rousseau : pour accéder au terminus Gare de Pont Rousseau

- Ecole Centrale Audencia : En voie de remisage, pour sortir vers la voie 2

Ligne  :

- Neustrie : Voies 1 et 2, pour quitter la position de retournement et se diriger vers la voie 1

- Voie Z Trocardière : Voie 1 en venant de Grande Ouche, pour accéder à la position 2 de la voie Z

- Voie Z Trocardière : Voie 2 en venant de Espace Diderot, pour accéder à la position 1 de la voie Z

- Voie Z Trocardière : de la position 1 vers la position 2 et inversement

- Voie Z Trocardière : de la position 2 pour se diriger vers la voie 2

- Voie Z Trocardière : de la position 1 pour se diriger vers la voie 1

- Marcel Paul Voie 1 : Avant le croisement, pour se diriger vers la voie 1

- Marcel Paul Voies 1 et 2 : Pour quitter la station et se diriger vers la voie 2

 Tronc commun lignes  et  :

- Voie Z Ricordeau : en station Hôtel Dieu position 1 pour accéder à la voie Z

- Croisement Commerce : avant le croisement Voie 1, pour se diriger vers la Voie 2 puis la Voie 1 de la ligne 1

- Croisement Commerce : avant le croisement Voie 1, pour se diriger vers la voie 1 de la ligne 1

- Voie Z Ricordeau : en position 1 et 2 pour se diriger vers la voie 1

- Débranchement lignes 2/3 Voie 1 : Après la station Commerce, pour se diriger vers Marcel Paul

Limite de vitesse. Ici, la vitesse maximum est de 70 km/h.

Seule la ligne 1 compte plusieurs portions limitées à 70 km/h (entre Mairie de Doulon et Pin Sec). Les lignes 2 et 3 sont limitées à 50 km/h.

Lorsque les travaux sont programmés pour une longue durée, des panneaux de limitation temporaire de vitesse sont installés. Ils ressemblent aux panneaux habituels mais la limite de vitesse à ne pas dépasser est inscrite en rouge.

Le panneau R "Reprise" indique la fin de la limitation de vitesse temporaire.

Un panneau de limitation de vitesse temporaire est utilisé également lorsque la voie ou une installation est défectueuse. Par exemple, lorsque le rail est cassé, la vitesse est limitée à 5 km/h sur une distance d'environ 50 mètres.

Ce trépied avec une lampe clignotante placée entre les 2 voies, elle indique le début d'une zone de travaux. Elle est installée lorsque les ouvriers sont sur le chantier. La vitesse est limitée à 15 km/h à l'intérieur de la zone de travaux. Le conducteur doit observer la plus grande prudence et utiliser autant que possible le gong du tramway pour signaler sa présence. Après avoir franchi la deuxieme lampe, (marquée avec un "R", voir ci-dessous) le tram peut reprendre sa vitesse normale. La lampe est retirée lorsque les ouvriers ne sont pas sur le chantier.

 Feu de présence tension

Le signal est fixe. La caténaire est alimentée, le franchissement est autorisé. Le 750 indique la tension

Le signal clignote. La caténaire n'est plus alimentée en courant électrique. Le franchissement est interdit sauf sur autorisation du PCC. Le 750 indique la tension

Le signal est éteint. Il y a une anomalie. Le franchissement est interdit sauf sur autorisation du PCC.

Couper traction. Lorsque le tramway aborde une section alimentée par un autre transformateur, il rencontre un signal au sol "couper traction". Le conducteur doit arrêter d'accélérer ou de freiner. Le manipulateur de traction doit être impérativement neutre afin d'éviter la formation d'arcs électriques. Ce signal est complété par un plot réfléchissant vert.

Rétablir traction. Après avoir franchi ce signal le conducteur peut accélérer ou freiner de nouveau. Rem: Les deux marques ne sont espacées que d'une dizaine de mètres, distance suffisante pour que le pantographe ait franchi l'isolateur sur la caténaire.
Ce signal est complété par un plot réfléchissant vert.

 Signaux de manoeuvre

Il y a une seule direction possible la voie n'est pas déviée.

Une seule direction est possible, la voie est déviée vers la gauche.

Une seule direction possible, la voie est déviée vers la droite.

Deux directions possibles, la voie est déviée vers la gauche ou est directe.

Deux directions possibles, la voie est déviée vers la droite ou sera directe.

Trois directions possibles, la voie est déviée vers la gauche, la droite, ou sera directe.

Itinéraire construit en voie directe, le franchissement est autorisé.

Itinéraire construit pour une seule direction possible (vers la droite). Le franchissement est autorisé.

Itinéraire construit en voie directe, le franchissement est interdit. Franchissement possible sur ordre du PCC, à une vitesse limitée de 15 km/h.

Itinéraires détruits, le franchissement est interdit. Passage autorisé par un agent de maîtrise présent sur place (en relation radio avec le PCC).

Remarque : Toute voie déviée à une vitesse de franchissement limitée à 15 km/h.

Franchissement autorisé.

Franchissement interdit. Le passage est possible avec un agent de maitrise présent sur place.